Enfants turcs fauchés à Lorient : la passagère de la voiture s'est livrée à la police

Ce que la presse gouvernementale appelle une "interpellation"

L'homme ne s'est pas rendu; il n'a toujours pas été interpellé...

   

La "jeune femme" est une adulte de 21 ans

La passagère du conducteur de la voiture a été arrêtée mercredi soir dans le Morbihan et placée en garde à vue. Le conducteur, âgé de 20 ans, identifié, est pourtant toujours recherché, quatre jours après l'accident de Lorient - ville dont le socialiste Jean-Yves Le Drian fut le maire (1981-1998) - qui a coûté la vie à un enfant turc de 10 ans. 

Le dimanche 9 juin, vers 17 heures, un véhicule a percuté deux enfants sur un rond-point du nord-ouest de Lorient (Morbihan), non loin d'un McDonald's où les deux garçons se rendait seuls. Le plus jeune, sept ans, a survécu, mais est toujours dans un état grave à l'hôpital. Le second, dix ans, est mort de ses blessures.

Les deux automobilistes font l'objet d'une enquête pour "homicide involontaire aggravé et non-assistance à personne en danger". 

Killian, 20 ans, de type eurasien (possiblement indonésien) et sa passagère, âgée de 21 ans, ont pris la fuite après avoir fauché deux enfants en tentant d'échapper à un contrôle de police. L'appel à témoin, lancé mardi, est toujours en vigueur. L'enquête en cours s'étend maintenant à l'échelle nationale, puisqu'il est fort possible que le dernier suspect ait quitté le Morbihan, si ce n'est la France...

Les deux individus ont vécu une relation amoureuse tumultueuse qui a pris fin ou qui était en train de s'achever, d'après les témoignages de personnes qui ont pour habitude de les fréquenter. Une proche de la jeune femme parle de Killian comme une personne "dangereuse", évoquant même des violences conjugales. Décrite comme influençable et sous l'emprise de son ex-compagnon, la passagère aurait été forcée par le chauffard de le suivre dans sa cavale, certains témoins de la scène du drame affirmant l'avoir vu en train de lui tirer le bras, l'emportant de force avec lui après avoir abandonné le véhicule.

 

Ce mercredi 12 juin, une cérémonie en hommage au jeune de 10 ans tué a eu lieu à l'association culturelle turque de Lorient. Plus de 500 personnes, principalement des membres de la communauté franco-turque, se sont réunies. Mercredi, la France a pris en charge le rapatriement le corps du jeune Turc vers la Turquie, où il sera enterré vendredi dans la ville d'Agri, principalement peuplée de Kurdes depuis le massacre des Arméniens.

Killian serait un jeune délinquant originaire d'un quartier prioritaire de la ville de Lorient, le Petit-Paradis (216 foyers et 480 habitants), selon Le Parisien, et qui "mise sur le vivre ensemble, selon Ouest France. Il n'aurait ni emploi, ni de permis de conduire et aurait emprunté la voiture de sa mère le jour de l'accident. Il avait déjà été condamné pour conduite sans permis et était également connu des services de police pour des affaires de stupéfiants.

Killian et la passagère (21 ans) de la voiture risquent jusqu'à dix ans de prison.

L'état du second enfant percuté à Lorient était toujours "stable" mercredi soir.

Le petit cousin âgé de 7 ans a été transféré à l'hôpital de Brest dans un état critique. Mardi soir, le procureur expliquait que l'état de santé de l'enfant n'avait pas évolué et qu'il était toujours hospitalisée.

Où sont passé le chauffard ? 

Les perquisitions menées mardi matin dans le quartier de Kerguillette-Petit Paradis n'ont rien donné.

L’opération Sentinelle qui est une opération de l’armée française déployée au lendemain des attentats de janvier 2015, pour faire face à la menace terroriste sur le territoire national et protéger les "points" sensibles du territoire ne pouvait prévenir ce type d'accident dont le caractère terroriste n'est nullement démontré. Mais elle a été renforcée lors des attaques du 13 novembre 2015 en Ile-de-France et il paraît pour le moins surprenant qu'un tel déploiement d'effectifs militaires sur l'ensemble du territoire ne contribue pas à l'interpellation du criminel en fuite. Ironie de cette impuissance, Le Drian a été ministre de la Défence de Hollande ...

 

Quatre ados morts: réponse au projet Taubira sur la conduite sans permis

Les 14 mineurs accidentés à Rohan circulaient sans permis : 4 morts

Entassés à 14 dans le même véhicule utilitaire

Pour une raison encore indéterminée, la voiture s'est retrouvée dans le fossé après avoir fait plusieurs tonneaux.  

Tous âgés de 14 à 17 ans, ils rentraient d'une fête privée quand le mineur sans permis  au volant a perdu le contrôle du véhicule  vers 1h20 du matin, sur la commune de Rohan (56). 3 garçons et une fille sont morts dans le véhicule utilitaire de type Citroën Berlingo, selon d'autres sources. Les autres, blessés, sont hospitalisés.

Le conducteur - survivant - est le fils du propriétaire du véhicule 

Une enquête est en cours pour déterminer si les victimes étaient sous l'emprise d'alcool ou de stupéfiants.

Le mauvais signal envoyé par la ministre de la Justice de Hollande

Les conséquences du projet de réforme de la garde des Sceaux révélé il y a trois jours n'ont pas tardé.

Elle a fait bondir les associations de sécurité routière : conduire sans permis ou sans assurance pourrait bientôt ne plus être considéré comme un délit, mais comme une contravention passible d’une simple amende forfaitaire de 500 euros. C’est ce que prévoit un volet du projet pompeusement qualifié de réforme pour une " justice du XXIe siècle" et que Christiane Taubira a présenté vendredi 31 juillet en conseil des ministres, mais sans que les décrets d'application soient prêts. 

Dans l’exposé des motifs de la loi, la chancellerie justifie cette réforme par des mesures qui "permettront d’assurer une répression automatique", ainsi qu’une "sanction plus rapide et plus systématique".

Curieuse conception socialiste de la "prévention"

Taubira avait d'abord soutenu son projet

"Cela permettra à la police et à la gendarmerie de dégager du temps pour faire de la prévention, car c’est ça qui est efficace. (…) Aujourd’hui, la réalité, c’est que plus de 70 % de ces infractions sont traitées, non pas en juridictions correctionnelles, mais par ordonnance pénale avec des amendes et des délais qui vont de dix à quatorze mois pour un défaut de permis ou d’assurance. Et nous constatons une grande disparité des décisions sur l’ensemble du territoire sur le montant des amendes [aussi longtemps que ne sera pas retiré aux juges la liberté d'appréciation de l'application de la loi] : cela varie de 250 à 450 euros, à peu près."Le jugement de Mme Taubira se révèle faux à nouveau, confondant les causes de ces disparités et l'injustice des conséquences.

La ministre a ensuite prétendu avoir elle-même été "réticente" à cette mesure au début, après avoir toutefois plaidé sa cause, soulignant qu’il ne s’agit ni d’une "banalisation de l’infraction", ni d’une "incitation"...

Face à la polémique immédiatement suscitée, le premier ministre Manuel Valls s’est lui dit ouvert au dialogue sur la question. 

Le petit vélo de Taubira

n'est pas encore souillé

"Sur ce sujet comme sur les autres, le gouvernement et la garde des sceaux sont ouverts au débat parlementaire", a-t-il insisté au cours d’un point presse donné à l’issue du conseil des ministres, avant de se rendre dans "les Alpilles", pour ne pas dire "le Luberon", connoté 'bobo'....

Le message a été reçu par la ministre qui a subitement pris conscience de son irresponsabilité et a rétropédalé. 

Au micro de France Inter  elle a annoncé vendredi matin une possibilité de renoncement à ce projet: "S’il n’y a pas d’acceptabilité dans la société, nous en tirerons tous les enseignements."

Trop tard: le mal est fait.

La sanction de Taubira est tombée, mais ce sont quatorze mineurs qui écopent pour avoir été incités à conduire sans permis.

Conduite sans permis ou / ni assurance: du délit à la simple contravention

Taubira justifie son laxisme par l'engorgement des tribunaux et des prisons 

La garde des Sceaux jette à nouveau la consternation avec la révélation par La Croix de ce projet de réforme

Il ravit les quartiers mais fait bondir les associations de sécurité routière

Conduire sans permis ou sans assurance pourrait bientôt ne plus être considéré comme un délit mais comme une contravention passible d’une simple amende forfaitaire de 500 euros.

Un brillant "projet sur la justice du XXIe siècle" de Christiane Taubira 

Taubira-la-Cata doit le présenter en conseil des ministres ce vendredi 31 juillet. Dans l’exposé des motifs du projet, la chancellerie justifie cette réforme en assurant que ces nouvelles mesures "permettront d’assurer une répression automatique", ainsi qu’une  "sanction plus rapide et plus systématique".

Mais, face à la polémique immédiatement suscitée, la très contestée ministre oppose les critiques de bonne et de mauvaise foi.

Elle se disait prête à revenir sur ce projet, vendredi matin, au micro de France Inter :

"S’il n’y a pas d’acceptabilité dans la société,

nous en tirerons tous les enseignements."

Préventivement, la ministre enfile les contre-vérités

Elle a toutefois justifié cette réforme, soulignant - en toute bonne foi ?- qu’il s’agirait d’être "plus efficace, rapide et plus juste" et certifiant que le gouvernement "n’est pas insensible aux victimes, bien au contraire": "Cela permettra à la police et à la gendarmerie de dégager du temps pour faire de la prévention, car c’est ça qui est efficace. […] C’est un travail sérieux qui rend plus efficace la sanction. […] Ce n’est pas une incitation." 

La ministre se veut... répressive

"La sanction est immédiate et plus importante que ce qui se fait aujourd’hui et sanctionne tout le monde de la même façon sans effets d’aubaine sur certaines parties du territoire."

Des sanctions aggravées, mais seulement en cas de récidive

Jusqu’à présent, la conduite sans permis était passible d’un an d’emprisonnement et de 15.000 euros d’amende. 
Selon le projet gouvernemental, lorsque les faits "seront constatés pour la première fois", et à l’exception "de certaines circonstances » (alcoolémie, non-port de la ceinture…), l’automobiliste ne devra plus s’acquitter que d’une amende de 500 euros — 400 euros immédiatement, 750 euros avec majoration.

"Lorsque ces faits seront commis de façon renouvelée dans un délai de cinq ans, ou commis en même temps que d’autres infractions ou par le conducteur d’un véhicule de transport de personnes ou de marchandises, ils continueront de constituer des délits", précise le texte.

Et, seulement dans ces graves cas-là, les sanctions seraient aggravées, à la discrétion du juge: deux ans de prison et 30.000 euros d’amende pour un défaut de permis, et deux mois pour un défaut d’assurance (contre une amende aujourd’hui). A la condition de solvabilité !

Les scooters sont-ils exclus ?...
Le permis AM  autorise son titulaire à conduire un cyclomoteur dès l'âge de 14 ans ou, un quadricycle léger à moteur (voiturette ou quad) dès l'âge de 14 ans également.

Cette loi astreint-elle à l'obligation de payer les parents -et mères isolées- de mineurs de 16 ans ? 

Et quid du défaut cumulé de permis et d'assurance ?   

Le défaut d’assurance sera, lui, passible d’une peine de deux mois, alors qu’il n’est puni aujourd’hui que d’une amende. Le nombre d'automobilistes roulant sans assurance en France a augmenté de 28,4 % depuis 2008. Selon le Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires (FGAO), entre 370.000 et 740.000 véhicules circulant sans assurance en France, soit entre 1 et 2 % des conducteurs. Les véhicules roulant qui ne sont pas assurés coûtent près de 80 millions d'euros chaque année, selon un rapport remis à Bercy.

Depuis plusieurs années, la tendance est à la hausse. La Sécurité routière a ainsi relevé, entre 1999 et 2009, une progression de 50% du nombre de véhicules non-assurés responsables d'accidents mortels. "Cette pratique coûte environ 78 millions d'euros chaque année", estime François Werner, directeur général du FGAO. "La charge pèse sur les assurés qui financent le Fonds par une contribution de 1,2% prélevée sur leurs primes d'assurance, soit environ 2 euros par contrat." Le directeur général du FGAO avait proposé la constitution d'un méga-fichier qui ne comprendrait "aucune donnée personnelle" et ne serait pas "commercialisable". A terme, il pourrait aussi procurer au Fonds une économie de 40 millions d'euros. Or, Mme Taubira, qui est très sourcilleuse sur les sujets d'autoritarisme et de laxisme qui lui sont reprochés, balaie d'un revers de main "ce répertoire central qui serait pourtant un outil précieux de prévention des drames routiers: il permettrait d'identifier certains chauffards et de les mettre hors d'état de nuire," lui a fait valoir F. Werner. 

La ministre de Hollande se dit prête à revenir sur ce projet.

Si ce projet est négociable, que réserve le reste de sa réforme qui ne le serait pas ?

Val-d'Oise : trois policiers agressés pars une trentaine de jeunes

Des représentants de l'Etat agressés lors d'une interpellation 

L'interpellation du conducteur d'une moto tourne mal 

Les trois fonctionnaires patrouillaient dans une rue piétonne de la ville, lorsque le conducteur d'une moto de 125 cm3 leur a délibérément foncé dessus peu avant 23h30. L'agresseur a reçu alors le renfort d'un groupe d'une trentaine de voyous qui ont agressé les trois policiers jeudi soir  dans une cité de Garges-lès-Gonesse (Val-d'Oise).

Communiste jusqu'en 1995, la ville est située dans la banlieue nord de Paris, dans l'arrondissement de Sarcelles qui compte une importante communauté juive séfarade et qui vient d'être le théâtre d'émeutes pro-palestiniennes où le NPA (Nouveau Parti Anticapitaliste) est accusé d'avoir encouragé les débordements au cours des rassemblements de soutien au peuple palestinien. 

des manifestants arrêtés sont originaire de Sarcelles ou de la ville voisine de Garges-lès-Gonesse. Le dernier maire PCF de Garges, Roger Cukierman, préside désormais Conseil représentatif des institutions juives de France. Au lendemain des émeutes de Sarcelles et de l'interdiction du défilé de soutien aux Palestiniens, prévu dimanche 20 devant la gare de Garges-Sarcelles (Val-d'Oise), il a estimé que le ministère de l'Intérieur avait fait "ce qui est nécessaire" en interdisant les manifestations de Paris et Sarcelles, car "les faits démontrent qu'il y a risque de trouble à l'ordre public". "Les faits, c'est qu'on s'attaque systématiquement aux Juifs", a-t-il poursuivi, observant que "personne parmi ces manifestants ne va manifester devant l'ambassade de Syrie alors que la Syrie a tué 170.000 citoyens syriens musulmans".

L'un des agents "a été heurté de plein fouet par la moto", a précisé une source policière0 Selon le parquet de Pontoise, le conducteur du deux roues et son passager sont alors tombés par terre et ont tenté de prendre la fuite à pied. "Le conducteur a été rattrapé mais pas le passager", a expliqué le Parquet.

Plusieurs jeunes désoeuvrés ont porté des coups aux représentants de l'Etat

Alors que les agents s'efforçaient de maîtriser le conducteur, "un groupe d'une trentaine de personnes s'est approché". Ils ont encerclé les policiers pour empêcher" l'arrestation, a indiqué la source policière, qui fait état d'une "situation très tendue"...

Plusieurs agresseurs dans la foule ont porté des coups aux fonctionnaires, rapporte Thierry Mazé, du syndicat de policiers Alliance. "Ils étaient harangués par le conducteur", qui a aussi "frappé l'agent" qui tentait de le maîtriser, a précisé le responsable syndical.

Des renforts policiers sont finalement arrivés pour disperser la foule et rétablir le calme. Le conducteur de la moto, connu des services de police, a été placé en garde à vue. Selon le Parquet de Pontoise, il devrait être déféré samedi pour "violences sur personnes dépositaires de l'autorité publique", "rébellion", "outrage", "conduite sans permis" et "détention de stupéfiants".

Pour être autorisé à conduire une moto de 125 cm3, il faut être majeur de 16 ans et détenteur du permis A1.

Blessé au dos, le policier renversé par la moto s'est vu prescrire une incapacité totale de travail (ITT) de 8 jours. Les deux autres agents ont obtenu respectivement deux jours et un jour d'ITT, a précisé le syndicat Alliance.