Hidalgo offre la gratuité des transports pour les -18 ans à Paris contre deux bulletins de vote socialiste

Mesure de politique politicienne, chantage et abus de pouvoir de la maire-sortante

Si elle est réélue en mars, la maire de Paris Anne Hidalgo offrira la gratuité des transports en commun aux moins de 18 ans à Paris

Ils ne disent pas si les parents devront donner la preuve de leur vote socialiste.

"L'un des grands marqueurs du mandat, c'est le changement de paradigme sur les mobilités. C'est pourquoi Anne Hidalgo annoncera l'extension de la gratuité des transports en commun pour tous les Parisiens de moins de 18  ans", a déclaré son premier-adjoint Emmanuel Grégoire au Journal du Dimanche. 

Achètera-t-elle aussi les votes des parents à qui Hollande a sucré les allocations familiales et baissé le quotient familial ? 

"Cette mesure, que nous avons travaillée avec les communistes parisiens, sera mise en œuvre dans les mois qui viennent si les Parisiens décident de poursuivre avec nous", a-t-il osé indiqué, précisant que cette proposition consisterait en une "carte Navigo gratuite, sans avance à débourser".

"Nous allons chercher un nouveau système avec Ile-de-France Mobilités", l'autorité organisatrice des transports dans la région, a ajouté E. Grégoire, en promettant d'autres "annonces fortes" dans le domaine des transports.

Si Mme Hidalgo n'est pour l'heure pas postulante à sa réélection, Grégoire a d'ores et déjà été désigné pour diriger sa campagne. "Nous organisons tout en amont pour qu'Anne Hidalgo puisse être officiellement candidate à la mi-janvier", a-t-il déclaré.

"Chacun a compris qu'il n'y a pas beaucoup de suspense, et qu'elle est concentrée sur sa mission de maire le plus longtemps possible", a poursuivi son premier adjoint, lequel a officiellement décroché de sa fonction à la Mairie.

Hidalgo a d'autres propositions dans son sac

Elle devrait annoncer la création de phalanstères, telle cette "sorte de coopérative agricole pour sécuriser l'approvisionnement" en amont des cantines scolaires. Et "en aval, l'organisation du zéro déchet, en partenariat avec des acteurs associatifs", a précisé Grégoire.

Tout en tenant pour "certaine et nécessaire" une alliance avec le candidat EELV David Belliard entre les deux tours, Grégoire a envoyé un signal fort aux écologistes sur qui est le chef avec une pique acérée contre leur "résistance à la construction" de logements. 

"J'y vois la convergence d'un conservatisme pseudo-écologiste [des Verts parisiens] qui consiste in fine à plonger la ville dans le formol et d'un conservatisme réactionnaire anti-logements sociaux", a-t-il grincé. "Si on appliquait tout ce qu'ils proposent, Paris deviendrait une ville d'ultra-riches, hyper-gentrifiée", a-t-il encore lâché.

Ile-de-France: gratuité des transports sous la pression des Verts-rouges et très lourde facture pour tous

Ségolène Royal fait de la surenchère: 

après les élections, c'est trop tardif...

Le président PS de région se justifie par référence à mars 2014 !

Photo de propagande prise au crépuscule

Parce que la  circulation alternée avait été mise en place il y a presque un an jour pour jour, Jean-Paul Huchon se croit obligé de céder à la pression des Verts. Or, selon le président du Syndicat des Transports d'Ile-de-France (STIF), la gratuité dans les transports en Ile-de-France pourrait coûter au moins dix millions d'euros à la région. 

Et la Région, ce n'est ni Hollande, ni Huchon, ni les Verts...

L'an passé, le STIF avait estimé une perte de l'ordre de quatre millions d'euros par jour en semaine, dont 2,5 millions sur le réseau RATP, et le reste pour le réseau SNCF Transilien et les bus du réseau Optile. Le week end, le manque à gagner serait plus faible de 3,5 millions pour la journée de samedi et de 2,5 millions le dimanche. 

"Dans le cadre de l’épisode de pollution aux particules fines PM10, qui sévit notamment dans notre région depuis plusieurs jours, la dégradation de la qualité de l’air a atteint ce vendredi le seuil d’alerte." Malgré l'alerte sonnée -et l'expérience évoquée- les mesures rendront effet trois jours plus tard.  "Les informations disponibles actuellement indiquent que cette situation devrait persister. C’est pourquoi dans l’attente des décisions de l’Etat sur le déclenchement de la circulation alternée à Paris, j’ai demandé aux opérateurs de transports SNCF, RATP et OPTILE de mettre en œuvre dès demain [samedi] la gratuité des transports sur leurs réseaux respectifs en Ile-de-France," explique Jean-Paul Huchon, vendredi soir. 

Les écologistes nous feront envoyer la facture 

Qui les usagers croient-ils qui va payer ? Certes, les bus, métros, RER et Transilien sont donc accessibles librement et gratuitement dans l'ensemble des zones 1 à 5. Pour le STIF, cette décision a pour but d'encourager les habitants à privilégier les transports en commun pour leurs déplacements plutôt que la voiture. Mais les opérateurs de transports ne tarderont pas à répercuter le coût sur les usagers, dont les plus défavorisés, voire médicalement fragilisés.

Pour les opérateurs, la perte s'explique surtout l'absence de vente des tickets à l'unité ou des forfaits spécifiques pour les jeunes ou pour les touristes. En outre, c'est une journée blanche où aucune amende n'est dressée. 

L'an passé, la facture de 10 millions d'euros que le STIF avait décidé d'instaurer pendant trois jours lors du pic de pollution avait été pris en charge pour moitié par l'Etat, en raison de l'impératif de santé publique. Et l'Etat, ce n'est personne d'autre que les contribuables. 

Pour récupérer en partie la mise, les autorités vont être beaucoup plus vigilantes sur les routes... L'an dernier, lors de la mise en place du dispositif de la circulation alternée, la préfecture de police a totalisé en une matinée 4.500 infractions, dont 3.000 pour non-respect de la circulation alternée à Paris et dans sa proche banlieue. Les usagers concernés ont dû régler une amende de 22 euros immédiatement (35 euros au-delà de trois jours).

Débordée sur sa gauche, la ministre de l'Environnement renâcle

Les particules fines s'attaquent
à la cohérence de la ministre 

Samedi en début d'après-midi, Anne Hidalgo a annoncé la mise en place de cette mesure contre la pollution dès lundi, mais Royal ne veut pas "confondre vitesse et précipitation" et lui a opposé "ne pas décider sur de l'émotionnel démagogique." "Une décision de restriction des libertés, ça se fait dans le respect de l'Etat de droit," a-t-elle ajouté. "Ma responsabilité, c'est aussi d'anticiper les conséquences de mes décisions", a-t-elle fait valoir, suggérant que la maire de Paris ne voit pas plus loin que le bout de son nez, évoquant "les moyens de police" mobilisés pour cette opération et "les contraintes sur des centaines de milliers de gens".

La ministre oppose donc des limites, précisant qu'"à ce stade, la circulation alternée ne s'applique que lundi". "Nous ferons le point lundi en cours de journée", a-t-elle prévenu, faisant valoir que "manifestement, les prévisions météorologiques s'amélioreront à partir de mardi". 

La ministre a en outre annoncé qu'elle va réunir prochainement les maires des grandes agglomérations et les autres acteurs concernés "pour bâtir des plans d'action sur cinq ans". "Dans cinq ans, il faut que le problème de la pollution par les particules soit réglé", a-t-elle prévu. Royal rappelle qui est la chef...

Deux jours de polémique

Si l'urgence est aussi extrême qu'indiquée par les écologistes, la polémique a retardé la décision de mettre en place la circulation alternée a pris deux jours de retard: des élus verts accusent le gouvernement de tergiverser en raison des élections départementales dimanche. "Ces accusations sont dénuées de tout fondement", s'est défendue Ségolène Royal. "J'ai tendance à vous dire que c'est peut être l'inverse (...), s'est-elle défendue, car certains politiques ont fait beaucoup de bruit à la veille des élections".

Interrogée un peu plus tard sur i-télé sur le fait que c'est la maire de Paris, Anne Hidalgo -et non elle- qui a annoncé la décision du gouvernement samedi, la ministre s'est sentie outragée. Royal a donc minimisé cet affront. "C'est le préfet de police qui a fait cette recommandation (d'instaurer lundi la circulation alternée) que j'ai tout à fait entérinée. Et la maire de Paris l'a annoncée, c'est pas bien grave", a-t-elle assuré... On retient que la ministre n'a rien décidé: la ministre de l'Ecologie de Valls s'est faite court-circuiter et tente de faire bonne figure.

Circulation alternée: les coulisses politiques d'un feu rouge des Verts radicaux

L'altermondialiste Duflot a-t-elle pris le pouvoir au gouvernement ?

Le Premier ministre met en place la circulation alternée sous la pression des altermondialistes.

L'exécutif découvre ses nouvelles mesures
dans Le Monde

L'utilité des Verts radicaux en campagne était contestée sur les marchés écolos et bien au-delà.  Cécile Duflot s'avouait rongée par les Verts alpagués à chaque meeting sur le passage des paroles aux actes et qui la harcelaient d'appels à l'action. "Mais pourquoi vous ne faites pas la circulation alternée!", insistent les "yaka" qui, la prenant pour la ministre de l’Ecologie, lui demandent des comptes. Militante pour cette solution, mais inaudible en interne et illisible en externe, la ministre du Logement est en fait devenue extrêmement susceptible sur tous les sujets qui pointent son incurie. Elle a donc mis en demeure l'âne Martin (PS), le sombre Ayrault et le mol Hollande, avant de finir par provoquer "un conseil stratégique", à quinze jours des municipales.  "Pour la calmer", soupire un de ses souffre-douleurs.

En début de semaine, Philippe Martin s'est mis en mode action et a fait pression tantôt en passant par l’Elysée tantôt par Matignon. A Matignon,  le risque de paniquer la population a fait tergiverser Ayrault, qui préfère temporiser et ne pas faire d’annonces. Marisol Touraine ne semble pas encore concernée, accréditant ainsi l'idée que la santé publique n'est pas autant menacée que les candidats altermondialistes en mal de crédibilité. 

Il faut attendre jeudi, alors qu’il était mobilisé pour le soutien d'un candidat PS aux municipales, pour qu'il suspende la campagne et veille à prendre des mesures de protection de la population. Martin annule donc in extremis  son vol, non pas pour donner l'exemple de la réduction de CO2, mais parce que l'exécutif s'est décidé à lâcher le sujet des écoutes illégales. Il vient d’avoir l’aval du gouvernement pour se consacrer aux électeurs du nord de la France exposés aux particules fines de l'air. Les réunions de crise s'enclenchent finalement en sorte de donner l'illusion d'une capacité du gouvernement à mobiliser. Hildalgo, Huchon, Delanoë sont contactés par téléphone. Guillaume Pepy, le patron de la SNCF, se montre très coopératif et le préfet de Paris lance des menaces de sanctions aux automobilistes sourds aux sirènes écologistes.

Entre la poire bio et le fromage AOC

Jeudi 13 à midi, le vice-président écolo de la région Ile-de–France, chargé des transports, Pierre Serne se rend à Matignon pour un déjeuner de toute façon prévu de longue date avec un conseiller de Jean-Marc Ayrault sur le sujet de la réforme ferroviaire. Mais l’urgence étant décrétée, il ne fut plus question que de qualité de l'air. "A Matignon, ils étaient un peu secoués parce que nous avions tapé fort sur l’inaction du gouvernement, le matin même en conférence de presse", explique Serne.

Lors de ce déjeuner, Serne remet les gaz. Le conseiller informe Christophe Chantepy, le directeur de cabinet du Premier ministre, qu'il va  chanter Manon sur l'air de la Tosca à Jean-Marc Zéro.

Ayrault finit par soulever une paupière. Si la situation ne s’améliore pas, la circulation alternée sera annoncée samedi. Mais, à quelques jours des municipales, la mesure pourrait s’avérer dangereusement impopulaire et illusoire. Cette donnée n’échappe à personne, d’autant que la préfecture de police n'a pas la cote auprès des Franciliens. Philippe Martin se montre "timide", selon une source gouvernementale. 

On tranche alors en faveur d’une demi-mesure : la gratuité des transports. Qui paie ? L’Etat, la région ? On verra après les élections ! Il faut donner l'impression d'exister, alors que seize ministres sur 38 sont en campagne sur le terrain. "Normalement, la gratuité et la circulation alternée se mettent en place au même moment", explique Serne. qui connaît bien le décret de 1997 en question.

Echange téléphonique  final

Jeudi en fin d’après-midi, Philippe Martin annonce la gratuité des transports. A son côté, Huchon opine sur commande. Sa lecture finie, Martin tourne les talons quand un journaliste resté sur sa faim lance à voix haute. "Et la circulation alternée ?" Martin se retourne, réfléchit, mais repart se claquemurer dans son ministère, Huchon sur les talons. Consternation: la montagne a encore accouché d'une souris verte et les écolos couinent. 

Samedi matin, Martin se montre dubitatif.

Interrogé par Libération, son ministère pointe en revanche EELV, assurant que Martin n’est pas de ceux qui font pression par media interposés. 

"La circulation alternée est une mesure lourde à mettre en œuvre", plaide mollement Martin, prêt à "reconnaître un malentendu"...

Mais, "dans l’absolu, ce n’est pas très compliqué à mettre en œuvre. Pour que cela fonctionne, il faut bien informer et compter sur le civisme", glisse un membre de la préfecture de police de Paris, chargée de faire taire la cacophonie.

Samedi, en début d’après-midi, est annoncée une réunion de crise au ministère de Martin. Marisol Touraine y est même présente. La ministre de la Santé s’est mise à faire passer des messages à Matignon et à l’Elysée concernant principalement les enjeux de santé publique. Les deux ministres ensuite rendre compte à Matignon. Au début de cette nouvelle "mise sur la table" avec Chantepy et quelques autres, la circulation alternée n’est pas encore décidée. Par téléphone, les protagonistes relancent  Jean-Marc Ayrault qui finit  alors  par donner son feu vert à la circulation alternée.

Mode d'emploi de la "circulation alternée" (lien)
(véhicules autorisés / interdits à la circulation)