Les sujets tabous qui divisent les alliés du 2e tour

Plus d'un casus belli, une fois les électeurs pris au piège de la fusion

Les décrypteurs distingués font l'impasse sur les sujets qui fâchent les camarades d'un jour. Les Français devront garder à l'esprit comment la presse militante a fait de la rétention d'information pour les inciter à élire ceux qui augmentent leur fiscalité pour ne rien faire, pendant 4 ans comme depuis 12 ans.

PaSiDupes rappelle ce qui bloquera les régions à gauche

Le Parti socialiste et Europe Ecologie (EE) affichent une belle entente (lire pourtant PaSiDupes) que la p'tite maire de toutes les gauches arrose lourdement. Elle a visiblement un chagrin à noyer: tous les désaccords actuellement passés sous silence vont resurgir et créer des heurts sans fins.

Europe Ecologie est bien moins triomphaliste

Les écologistes n'arrivent déjà plus à digèrer leurs abandons. Ils ont mis toute leur énergie à arracher les postes clefs qui leur permettront de porter la guerre dans les assemblées régionales. Les régionaux n'ont pas fini de se désoler des violents affrontements et blocages que leur vote aura entraîné. Pire que le compte des ordres et des contre-ordres, ils doivent se préparer à combler les pertes. La fusée de la fiscalité n'est pas encore arrivée sur orbite !

=> Les sujets existent dans les régions où le PS a déjà assimilé des écologistes dans ses listes dès le premier tour (Bretagne, Poitou-Charentes…), mais ce ne sont souvent que des dissidents alibis, destinés à faire de la figuration.
=> Dans plusieurs régions, en revanche, de profonds désaccords subsistent sur des dossiers sur lesquels les Verts promettaient de rester intransigeants (nucléaire, aéroports…).

Voyons de quels côtés l'horizon est déjà le plus menaçant

à savoir avant de glisser son bulletin dans l'urne !
Région Rhône-Alpes

Les écologistes, en position de force avec 17,8 %, semblaient déterminés à ne pas lâcher de lest. Ils exigeaient que les aides économiques attribuées aux entreprises et aux laboratoires de recherche soient conditionnées à des critères tournés vers la conversion écologique. Ils demandaient aussi qu'aucune subvention ne soit donnée aux routes et aux aéroports, alors que le conseil régional est actionnaire à 5 % de l'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry... De la gabegie à la socialiste est annoncée ! Enfin, ils prônaient la sortie du nucléaire dans cette région, qui concentre le plus grand nombre de centrales installées. Et ce, alors que GDF-Suez a notamment présélectionné le Rovaltain, autour de Pierrelatte (Drôme), pour son projet de nouveau réacteur Atméa. Encore de l'argent offert par le contribuable au Mistral...

Région Aquitaine

Entre Europe Ecologie et le PS, la ligne à grande vitesse (LGV) reste le principal sujet de discorde. Les Verts, qui étaient alliés d'Alain Rousset, le président socialiste de la région, sont en effet vent debout contre les deux futures lignes qui devraient relier Bordeaux à Toulouse et à l'Espagne. Un projet jugé à la fois trop coûteux - 800 millions d'euros pour la région, selon leurs estimations -et dévastateur pour l'environnement. Europe Ecologie milite pour un aménagement des lignes existantes et un report des investissements sur le réseau local. Sauf que la formation, restée sous le seuil des 10 %, n'est pas en position de force. « La LGV n'est pas négociable », martèlent les proches d'Alain Rousset. Mais tout va bien; ils n'ont que des sujets d'entente. La Ch'tite Aubry pavoise et la presse se charge de berner l'opinion...

Région Centre

L'aéroport de Tours, qui accueille trois lignes Ryanair, était un enjeu de campagne avant le second tour: ce scandale ne l'est plus jusqu'au 21 au soir. Pour rallier les écologistes, le président sortant, François Bonneau (PS), a laissé entendre qu'il arrêterait de subventionner la compagnie aérienne, qui est la seule opératrice régulière sur cet aéroport (Londres, Porto, Marseille), et qui jouit de privilèges bafouant une concurrence loyale souhaitée par l'Union Européenne. Hervé Novelli s'engouffre dans la brèche puisque cette position met à mal le tour de table de l'aéroport, composé de deux autres collectivités PS.

Région PACA (Provence-Alpes-Côte d'Azur)

Face au score mirobolant de l'extrême droite (bien au-delà des prévisions des instituts de sondage manipulateurs), Europe Ecologie a fait le choix de la fusion avec la liste socialiste. Les écologistes réclamaient l'annulation des aides de la région au projet de réacteur thermonucléaire Iter à Cadarache (Alpes-de-Haute-Provence) et le gel des programmes routiers. Ils n'ont pas obtenu satisfaction concernant Iter. « La région va continuer à accompagner ce programme de recherche et de développement si important notamment pour nos universités », a prévenu Michel Vauzelle, tête de liste PS. Un lycée dédié est déjà sorti de terre à Manosque et les tracés routiers depuis Fos-sur-Mer engagés. Mais un programme d'isolation thermique des logements datant d'avant 1975 sera lancé en contrepartie: un cataplasme rose sur une jambe de bois exotique. C'était l'une des revendications de consolation d'EE.

Par ailleurs, les infrastructures de transports routiers devraient voir la part de leur financement baisser au profit du ferroviaire. Or, la CGT a déjà manifesté contre le ferroutage (lien PaSiDupes), une idée pourtant relancée par le ministre Gayssot, un communiste... (Lire PaSiDupes).

Les écolos seraient-ils tombés d'accord avec le PS sur la suppression de la décharge d'Entressen (Istres, PS) et l'incinérateur des déchets de la communauté urbaine de Marseille (PS) à Fos-sur-Mer (PS) ?

Europe Ecologie compte-t-elle régler plus facilement le problème de la anse putride de Ferrières à Martigues, maintenant que la municipalité (PCF, pro-Front de gauche) a milité contre la liste Vauzelle, le patron socialiste sortant, pour lequel appellent à voter dimanche les écolos et les frontistes (de gauche), comme un seul camarade ?...

Que les abstentionnistes prennent peur est donc tout à fait concevable, mais leur intérêt se trouve dans les urnes: le bulletin Mariani est nettement plus sûr !

Région Pays de la Loire

Europe Ecologie a fusionné avec la liste du socialiste Jacques Auxiette, grand vainqueur du premier tour (34,3 %). Mais chacun se demande comment aborder leur désaccord de fond sur le transfert de l'aéroport de Nantes vers Notre-Dame-des-Landes. Les socialistes, à quelques exceptions près, ont toujours soutenu ce projet, porté par l'Etat, tandis que les écologistes ont toujours milité contre. « Il va falloir trouver des compromis sans trahir nos électeurs », dit Jean-Philippe Magnen, tête de liste EE. Or, « pas un euro » du Conseil régional ne doit être attribué à l'aéroport, selon lui, pas même pour les dessertes routières et ferroviaires. Les caténaires vont encore souffrir dans la zone et les usagers de la SNCF auront tout loisir de goûter au muscadet du Pays nantais...

=> A noter qu'à aucun moment le Front de gauche n'est mentionné par le PS: quantité négligeable destinée à faire l'appoint dans les urnes et encore bien davantage dans les Conseils Régionaux.

=> RAPPELS DIVERS de PaSiDupes

Les ambitions d'Europe Ecologie

Le péché d'orgueil d'EE

Voter PS, c'est voter altermondialiste

Cohn-Bendit suppliait le PS "d'arrêter de nous casser les co*illes"

La vertueuse Désirdavenir Royal accuse Fillon d'immoralité

Elle a encore perdu son sang-froid !
Les méduses pullulent et l'amère Royal ne respectera pas la trêve estivale: elle a encore piqué !
Alors que les oppositions accusent les gouvernements de coups bas et d'augmentations diverses pendant les congés payés d'août, quand les travailleurs en string se trouvent en état de faiblesse, c'est bien dans la touffeur d'août que Sa Cynique Majesté Royal, candidate socialiste battue à la présidentielle, a choisi de redresser la tête et d'occuper le terrain politique. En politique, comme ailleurs, il est toujours un vertueux pour tirer sur un homme à terre, fût-ce étendu sur sa rabanne.
Or, dans cette tragi-comédie du pouvoir, il se trouve que l'homme qui revendique le premier rôle est une femme. Tout naturellement, elle endosse celui de la mégère que nul n'ambitionne d'apprivoiser. Peu lui importe de ne pas être « en cohérence » avec la « république du respect » qu'elle préconise pour les autres. Tandis les élus jouissent d'un repos bien mérité pour avoir beaucoup donné au Parlement jusqu'à la fin juillet, alors qu'elle travaillait son bronzage, la p'tite présidente picto-charentaise peut maintenant profiter de la torpeur générale pour essayer de se repositionner en première opposante, fût-ce en poignardant ses adversaires dans la pénombre.

L'urgence d'un retour reste grande pour l'amère Royal

Puisqu'elle est dans les choux des sondages, c'est que personne n'a plus rien à faire d'une poisseuse.
Elle considère donc qu'il lui faut redoubler de coups pour se récrédibiliser en candidate aux Régionales du printemps 2010. C'est l'honorable méthode de la vertueuse p'tite chèvre du Poitou qui veut se faire plus grosse que le boeuf.
Les plans sociaux se sont multipliés dans sa région et ont en effet largement entamé son crédit régional: pendant qu'elle se consacrait à sa carrière socialiste, la présidente de région tournait le dos à sa région, et, en 2008, la CAMIF, emblématique de son électorat socialiste traditionnel, déposait son bilan dans les Deux-Sèvres, où elle fut un temps députée. Elle a aussi négligé Heuliez, bien qu'il fût le principal employeur industriel du département et il fallut que, le 8 juillet 2009, le tribunal de commerce de Niort valide le plan de reprise de l'équipementier, présenté par le sulfureux groupe Bernard Krief Consulting. Le gouvernement mit 30 millions mais elle n'en lâcha que 5.

Cette fois, l'angle d'attaque de l'État par l'amère de Melle sera le financement d'une ligne de train à grande vitesse.
La présidente de région compte bien donner à sa campagne des Régionales un retentissement national, voire en faire une répétition avant 2012. Vendredi dernier, elle a donc adressé une lettre cinglante au premier ministre, François Fillon.
Apparemment le dossier est pourtant strictement local : la Région s'oppose à l'État sur le financement de la ligne à grande vitesse Sud-Europe atlantique (LGV-SEA). Ce dernier demande une participation des collectivités locales, la première souhaitant évidemment une solution qui ne lui coûte rien, mais sans succès. Rien d'étonnant de la part d'une élue qui se fait inviter partout et se déplace dans des voitures de collaborateurs qui doivent de surcroît la nourrir. Sa « responsabilité particulière » la dispense d'offir le café. C'est donc résignée que l'amère Royal a signé le protocole d'accord. L'apport de la Région au projet sera de 110 millions d'euros pour un budget total de plusieurs milliards.

Mauvais payeuret pitoyable polémiste
Le projet "LGV Sud Europe Atlantique" consiste à construire une ligne nouvelle entre Tours et Bordeaux pour y faire circuler des TGV à plus de 300 km/h, libérant la ligne actuelle qui pourra ainsi accueillir davantage de trafic fret et de trains régionaux. À terme, cette liaison doit se prolonger vers la péninsule ibérique, pour rejoindre Madrid et Lisbonne. Il s’agit d’un maillon indispensable pour assurer la connexion des régions du sud atlantique avec le réseau nord européen à grande vitesse, en desservant notamment Paris, Londres, Bruxelles, Amsterdam. Le projet est étudié en deux phases : Angoulême-Bordeaux et Tours-Angoulême.
LGV Sud Europe Atlantique (Tours-Bordeaux) : le tronçon Tours-Bordeaux constitue le prolongement de la ligne dite LGV Atlantique, dont seul le premier tiers avait été construit et mis en service courant 1990. Les travaux de construction débuteront en 2011 et la mise en service est prévue en 2013 pour le tronçon Angoulême-Bordeaux (DUP juillet 2006), et en 2016 pour le tronçon Tours-Angoulême.

Un débat public sur le projet de LGV Aquitaine a eu lieu entre 1994 et 1995. François Mitterrand était encore président de la République et Roland Dumas était devenu Président du Conseil constitutionnel.

Mais le ton -désormais inutilement agressif- de la réponse au vitriol donne une dimension nationale à l'affaire. «Nous avons décidé de céder à votre chantage immoral», écrit la présidente de Poitou-Charentes.
La présidente de région qui prétend affecter librement le fruit de l'impôt régional à l'assouvissement de ses fantasmes autocratiques, comme s'il s'agissait de sa cassette personnelle, refuse de participer à l'aménagement du territoire régional et européen. Elle accuse donc le pouvoir central qui octroie pourtant des subventions aux régions:
« Aucun chef de gouvernement n'a par le passé, comme vient de le faire M. Fillon, menacé une Région de ne pas desservir des villes par un TGV si elle ne participait pas aux financements. Comment s'appelle une menace pour obtenir des financements, en l'occurrence à hauteur de 100 millions d'euros ? Cela s'appelle du racket », a indiqué Sa Cynique Majesté Royal, le 5 août 2009, face à la demande de participation du Premier Ministre le 27 juillet concernant le financement de la Ligne à Grande Vitesse Sud-Europe-Atlantique.
« Un TGV relève du financement de l'Etat ; les Régions sont chargées des trains régionaux. Mais les caisses de l'Etat sont vides alors que celles de la Région, bien gérées, ne le sont pas. Si les élus de la Région sont très mécontents contre ce chantage immoral de l'Etat, c'est parce que les investissements dans la croissance verte, où la Région est à l'avant-garde, sont prioritaires et que l'on ne veut pas augmenter les impôts. C'est aussi parce que nous avions proposé toutes tendances politiques confondues une solution, l'achat de terrain de la LGV par l'Etablissement Public Foncier Régional, ce que le premier Ministre a refusé sans explication convaincante », insiste la Présidente de Région.
=> Ce qui invalide le raisonnement spécieux de la présidente de région et qu'elle ne dit pas, c'est que, pour la première fois en France, un partenariat public privé (PPP) est proposé dans la construction d’une ligne à grande vitesse. En effet, "aucun chef de gouvernement n'a par le passé, comme vient de le faire M. Fillon" , fait appel à des fonds privés et la p'tite présidente, incapable d'adaptation, se trouve perturbée dans ses repères archaïques.
La LGV Sud Europe Atlantique a été mise en concession et Réseau Ferré de France a reçu le lundi 15 septembre 2008, les offres initiales de chacun des 3 candidats admis à concourir (Bouygues, Eiffage, Vinci). La SNCF resterait co-exploitant.
La concession est un mode de gestion et de financement qui offre la possibilité d’associer des partenaires et des investissements privés à la réalisation de projets publics.

Sont concernées les régions Aquitaine, Poitou-Charentes et Centre.
Le maire (UMP) de Bordeaux, Alain Juppé, a récemment invité "la région Poitou-Charentes" à "prendre ses responsabilités" afin de régler "le problème du cofinancement" par cette région. Encore faudrait-il qu'elle soit capable de jouer collectif.
Or, sa plus grande jouissance est sans conteste de mettre des bâtons dans les roues, comme d'autres de tirer sur des caténaires...

La présidente de région est incohérente

L'amère de Melle n'est pas seulement une donneuse de leçons de morale, inconsciente de son état et de ses actes. Elle a trop souvent pris l'habitude de faire céder ses adversaires par des moyens très peu loyaux et carrément anti-démocratiques: Orelsan, censuré par pressions politiques et suppression de subventions régionales, ou Jean-François Fountaine (ex-conseiller régional pour le Parti radical de gauche et actuel 1er vice-président PS, vous avez bien lu !) du Conseil Régional, privé de parole par la camarade présidente.

VOIR et ENTENDRE un exemple de « débat participatif » dans le laboratoire de la démocratie Royal : ainsi, le 26 février 2008, une polémique éclata-t-elle lors d'une session extraordinaire du Conseil Régional : il quitta l'assemblée régionale, après le refus de l'autocrate de lui donner la parole. Un différend opposait en effet la Présidente de Région à son premier vice-président en charge des finances. Alors que l'autocrate préconisait le recours à l'endettement pour les finances de la Région, Jean-François Fountaine proposait une augmentation dela fiscalité.
Royal - Fountaine envoyé par man_solo

A force de ressasser, sans personne pour la rappeler à la raison, la verbeuse quinqua auto-satisfaite aura beaucoup saoulé et alarmé les journalistes qui ont vidé la pharmacie locale de son aspirine .

Or, en avril 2007, la même avait précédemment exprimé sa « conviction » et proposé "un plan de lutte contre l'endettement et les abus bancaires". (lien )
Juillet 2008: « La réduction de la dette, ce n’est pas une priorité parmi d’autres, c’est une obligation. (...) Notre dette est le produit d’un système qui fonctionne mal, d’un Etat rigide ou de groupes de pression puissants. » Ce qui serait vrai de l'Etat ne le serait-il donc pas de la Région qu'elle prétend gérer ?
VOIR et ENTENDRE la cohérence de la candidate ( 3 avril 2007)
Attention: au préalable, il faut être prêt à supporter le pensum du laïus généraliste habituel: vous en prenez pour 31' 21. Vous voilà prévenus. Il est encore temps de renoncer ou de prendre un Immodium préventif !
Les socialistes peuvent se faire du bien, mais, les lecteurs 'normaux' qui ne sont donc pas masochistes, peuvent bondir à la 20e minute environ...
Point presse du 3 avril : S. Royal par PartiSocialiste.

L'immoralité de l'éternelle candidate socialiste vertueuse

PaSiDupes n'évoque pas les vertus sociales de Marie-sEGOlène Royal, patronne asociale mais candidate socialiste, qui, en avril 2008 après des années de résistance judiciaire, sociale et morale , fut condamnée définitivement à indemniser ses deux anciennes attachées parlementaires, Claude Fouchier et Evelyne Pathouot, qui osaient réclamer le juste paiement de plusieurs mois de salaire. Objectivement, Rue89 comptera « plusieurs semaines » pour la période du 12 mai au 31 juillet 1997...

Pendant dix ans, cette magistrate aura respectueusement harcelé les tribunaux et successivement engorgé le Conseil des Prud'hommes de Niort (1997), la Cour d'appel de Poitiers, où la vertueuse estimera "juste" de réclamer des dommages et intérêts, mettra six ans pour rendre son arrêt (2005), la Cour de cassation (janvier 2007) et la Cour d'appel de Rennes (avril 2008). Les syndicats de magistrats n'ont pas gémi sous la charge de travail et se sont-ils plaints de sous-effectifs ?

Frédéric Lefebvre, porte-parole du parti majoritaire, n'avait pas loupé la présidente de Poitou-Charentes qui a décidemment la mémoire bien courte d'une moule : « L'UMP demande à Mme Royal de dire pardon à ses anciennes salariées victimes de sa non application de la loi de la République. »

Mais aujourd'hui, la même dénonce la «menace», selon elle, qu'aurait fait planer l'État sur les collectivités : de conditionner à leur contribution financière le raccordement des villes à la ligne. Les règles de la décentralisation ne sont pas entrées dans les moeurs de ce potentat régionale qui croit pouvoir disposer à sa guise des contributions fiscales des picto-charentais, c'est-à-dire à sa gloire. «Mépris», «irresponsabilité», certes, mais de la part de l'accusatrice… D'abord battue par le peuple, puis par les militants, l'amère candidate socialiste est prise d'hallucinations et s'en prend donc au gouvernement. Serait-ce l'angoisse qui l'envahit ? Que son successeur mette le nez dans ses comptes en cas d'échec aux régionales l'a rend agressive: vite, il lui faut des responsables de sa mauvaise gestion...

Manichéisme Royal

Le vice attaque la vertu
C'est caricatural, mais plus c'est simpliste, mieux ça marche, pense-t-elle, sur l'opinion, dont elle a visiblement une haute idée. Aucune raison donc pour le Français de la rue de se sentir humilié: ce n'est que du respect !... «L'État, qui gère mal, a les caisses vides et rançonne la Région qui gère bien et qui n'a pas les caisses vides», accuse-t-elle dans sa lettre avant de faire le lien avec «les annonces du plan de relance gouvernemental» qui «ne correspondent à rien de sérieux. La bonne gestion de la Région démontre que le pays pourrait être géré autrement avec efficacité et justice.»
La méthode Coué n'exige aucune preuve ! Cette obsession d'une supposée « bonne gestion de la Région » n'est-elle pas révélatrice des affres de la présidente envahie par le doute et hantée par a perspective d'un troisième échec électoral, en 2010.

Le machiavélisme de la p'tite présidente
Son calcul consiste en fait à essayer de tirer avantage de la polémique qui a éclaté fin mai 2009. Elle tente en effet de surfer sur la remise en cause du tronçon Bordeaux-Bayonne de la LGV Paris-Bordeaux-Frontière espagnole. Elle se positionne pour récupérer et éventuellement mettre à son actif l'arrêt des études sur ce prolongement transfrontalier de la LGV SEA, qui pourrait remettre en cause les crédits européens de l'ensemble du projet (700 M€). Si elle réussissait, elle pourrait ainsi recycler et s'approprier l'action entreprise par d'autres réactionnaires...

Meilleure opposante ou meilleure élue locale socialiste, Sa Cynique Majesté Royal recherche le titre la meilleure femme de France pour regagner, dans sa famille politique, le statut de meilleur leader qu'elle a perdu après ses deculottées présidentielle et socialiste, face ensuite à la Ch'tite Aubry. Au poker des sondages, elle est désormais au 36e dessous et en petite culotte, loin derrière ses concurrents potentiels, que ce soit le directeur du FMI, braguette ouverte, ou la première secrétaire, Martine Aubry, vissée à l'émeri.