Le "monde nouveau" de Macron sera hérissé de radars "tourelle"

Plus de 400 radars "nouvelle génération" plus performants sont en cours d'installation

Ce radar "dernier cri" permettra d'évaluer à la fois la vitesse de 

32 véhicules sur 8 voies de circulation 

Le radar Mesta Fusion dans sa version définitive (à gauche) et dans sa version de test (à droite).

Atteintes à la vie privée : des radars espions de notre vie d'automobiliste

Nos véhicules seront mieux surveillés que nos domiciles.

Plus de 400 radars nouvelle génération sont installés dès 2019 en France et trois fois plus d’ici 2020. 75% des radars fixes devront être remplacés du fait de leur obsolescence, de leur dégradation ou de leur destruction. Le gouvernement entend les remplacer par des radars plus résistants et performants.

Ces nouveaux radars "tourelle" seront à terme capables de mesurer la vitesse, mais aussi de repérer les conducteurs sans ceinture de sécurité ou utilisant leur téléphone en conduisant.

Un "radar du futur" redoutable

De son vrai nom le "Mesta Fusion 2", le  "radar tourelle" est entièrement automatisé. Une dizaine sont déjà déployés en France, notamment à Strasbourg et Marseille. Lien PaSiDupes : Marseille : un "super radar" est testé sur la rocade L2, dès ce mercredi

Hors d'atteinte au somment d'un mât de quatre mètres de haut, "il sera beaucoup plus difficile de le casser que ses prédécesseurs", se félicite le ministère de l’Intérieur. 

Mais une telle hauteur permet surtout de scanner huit voies de circulation et plusieurs véhicules en simultané. 

Ces radars sauront faire aussi la différence entre un poids lourd et une voiture, le tout sur un tronçon de 200 mètres.

Cet indiscret contrôlera seulement la vitesse... pour l'instant.

Le "radar tourelle" n’a encore été homologué que pour contrôler la vitesse, précise la Sécurité routière. Mais il est aussi capable de savoir si l'on porte ou non sa ceinture, si l'on téléphone en conduisant, si l'on respecte les distances de sécurité ou si l'on double par la droite. Facteur de distraction au volant, se curer le nez ou poser la main sur la cuisse de son/sa voisin(e) pourrait être verbalisé...

Enfin, ce radar jouera au chat et à la souris avec l'usager des routes de France. Il sera hyper-mobile et pourra nous surprendre là où nous ne l'attendons pas, car, pour une cabine opérationnelle, il y aura quatre cabines leurres. Les caméras de contrôle pourront être déplacées d’une cabine à l’autre sans envoi par Castaner d'une notification ! 

C'est dire combien il est bienveillant et soucieux de notre seule condition de mortels. Le radar "tourelle" est conçu pour maintenir en vie le plus grand nombre possible de ses poules aux oeufs d'or. 

Marseille : un "super radar" est testé sur la rocade L2, dès ce mercredi

Un nouveau radar pourra surprendre les automobilistes dans leurs moindres faits et gestes

Le nouveau radar s'insinuera à l'intérieur de l'habitacle

Fini le bon vieux flash pépère signalant un excès de vitesse.  

Les anciens modèles n'étaient pas intrusifs, mais le dernier né pénétrera l'intimité des conducteurs. Il est en test à Marseille et baptisé "tourelle", en raison de sa hauteur hors catégorie 

Tracé de la rocade L2

Le déploiement de ces nouveaux radars tourelles débute aujourd’hui. 

La première cabine du radar Mesta Fusion vient d'être installée à Marseille. Mais ce n'est qu'un début, puisque ce sont 455 radars de ce type qui sont annoncés pour 2018...

Positionné sur la rocade L2 (ou autoroute A502, dont la section Nord permettra l'accès direct à l'A7, fin avril ou début mai prochain) juste avant l'échangeur Florian, il est actuellement, à lui seul capable de surveiller la vitesse de 32 voitures réparties sur huit voies de circulation et ce, grâce à ses caméras HD,  via son faisceau 3D. 

Mais ce n’est pas tout... 

Le 'Mesta Fusion' peut, par exemple, détecter l'usage du téléphone au volant 

S'il n'est (peut-être) pas  encore capable de lire les numéros de téléphone composés, il détectera le non-déclenchement des clignotants...

Encore en phase d’expérimentation, le Mesta Fusion est un radar multi-fonctions capable non seulement de contrôler automatiquement la vitesse de circulation, mais aussi d'autres infractions simultanément comme le non respect des feux rouges, le non respect des distances de sécurité, la détection des dépassements dangereux, le franchissement de ligne continue, etc. Il surveille aussi le port de la ceinture.

Le Mesta Fusion est doté d'une antenne radar Doppler tracker multi-cible nouvelle génération, disposant d'un large faisceau "3D" qui peut contrôler simultanément jusqu’à 126 véhicules sur 8 voies, dans les deux sens de circulation (radar tronçon).
Ce modèle de radar est homologué depuis avril 2017 uniquement pour ses fonctionnalités de contrôle de la vitesse et de contrôle du franchissement feu rouge. Le déploiement de 1.200 radars (sur les 6.000 cabines annoncées), répartis aléatoirement,  est prévu d'ici 2020.

Sa cabine se présente sous la forme d'une grande colonne avec de mini fenêtres sur l'avant. Pour toutes infractions détectées, un dossier MIF (Message d'InFraction, acronyme relatif aux radars et à la Sécurité Routière) est créé. Il est constitué notamment par plusieurs images.

Exemple de prise de vue