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jeudi 13 février 2020

Macron a emprunté un jet présidentiel pour aller parler "empreinte carbone" en Haute-Savoie

Pour davantage de crédibilité écologiste, ne pouvait-il pas faire campagne depuis l'Elysée ?

Macron s'est rendu en Falcon 7X pour faire la photo sur le Mont-Blanc ?

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Macron espère-t-il voir la fin du tunnel ?
Il aurait pu passer par Istres où transitent les pestiférés par le Coronavirus, mais, par cohérence et pour des raisons d'économies et de respect de l'environnement, il a préféré aller prendre un bol d'air non contaminé, jeudi matin sur la Mer de Glace, glacier serpentant au pied du Mont-Blanc dont la fonte accélérée est devenue emblématique des effets du réchauffement climatique. Son agenda ne lui permettra pas non plus d'aller claquer la bise aux enfants confinés contre le virus dans les écoles de Haute-Savoie.
Le Falcon 7x (ci-contre) de Macron contournera aussi la station de ski de Contamines-Montjoie, foyer potentiel, où des tests ont été pratiqués sur une centaine de personnes après la contamination de cinq Britanniques. Les autorités locales appellent à ne "pas céder à une panique irraisonnée", mais Macron n'est pas téméraire... Il n'a d'ailleurs pas pris Agnès Buzyn avec lui : la ministre de la Santé a "trop de travail sur la table"

Vêtu d'une combinaison étanche catégorie III type 3,4,5 et 6 pour prévention, anti-contamination tenue de ski, le grand garçon a pris le petit train à crémaillère touristique du Montenvers menant à plus de 1.900 m d'altitude et s'est rendu sans Mamie sur le célèbre glacier. Il a également retrouvé son âme d'enfant dans la grotte de glace, tunnel bleuté creusé dans le glacier et aménagé de meubles de glace. Les Savoyards ont-ils perçu toute l'humanité du président jupitérien brisant l'armure sur l'Olympe français? 

"Je n'imaginais pas une fonte aussi rapide : c'est impressionnant ! s'est exclamé la Madame Michu de l'Elysée

Macron tente de démontrer qu'il n'est pas un "animal à sang froid",
comme les poissons et reptiles


 "On se rend compte comment les non-décisions ont fait en arriver là", n'a pas hésité à commenter le quadra, accusateur arrogant de ses prédécesseurs à la tête de l'Etat, accompagné de guides, experts et "grottiers" qui chaque année passent quatre mois à retailler la grotte de glace. Macron est pourtant là pour prononcer quelques mots qui tiendront d'action contre le réchauffement climatique, alors que les acteurs écologistes - élus et hommes et femmes de terrain -  soulignent les incohérence de l'exécutif en matière d'environnement et lson absence de la politique environnementale.

On estime que la mer de Glace recule de 8 à 10 mètres par an, faisant du site l'illustration la plus spectaculaire de l'impact du réchauffement en France. La température moyenne observée près du Massif du Mont-Blanc a augmenté de 4° entre les années 1950 et les années 2000.Le plus long glacier français (7 kilomètres) a reculé d'environ 2 kilomètres depuis 1850, faisant place à un lit de cailloux au pied de la "vallée blanche" et a perdu 120 mètres d'épaisseur au cours du siècle passé. Cette année, la neige n'a pas tenu sur la glace vive, parsemée de petits cailloux et de traces grises de pollution.
Mathieu Dechavanne, PDG de la Compagnie du Mont-Blanc (CMB), a expliqué au président qu'il souhaite installer une nouvelle télécabine arrivant plus haut sur le glacier afin d'y avoir plus facilement accès, car actuellement, avec la fonte, il est de plus en plus difficile d'y descendre. L'année dernière, 80 marches ont du être ajoutées au très long escalier qui descend de la plate-forme de Montenvers au glacier. A la différence de la grotte de Lascaux ou de la grotte Chauvet, pas question de protéger le glacier des touristes et de leurs déchets.

mardi 7 janvier 2020

Les empreintes carbone et budgétaire de Macron et ses collaborateurs

Falcon, Super Puma, A330… le coût horaire salé des avions du gouvernement

Les Français de Marseille se rendent à Malte en passant par Bruxelles, mais ce n'est pas leur choix ! Ils sont pourtant pointés du doigt par les écolos, des "vigilants" aux yeux fermés sur les ententes entre compagnies européennes.


Mieux, ce mardi 7 janvier, le ministère des Armées a dévoilé le coût horaire moyen d’utilisation des dix appareils composant la flotte gouvernementale, pour soigner leurs images et faire les beaux.

Un peu plus d’un mois après avoir levé le voile sur le coût horaire XXL de l’A330 présidentiel - le fleuron de la flotte gouvernementale, appelée Escadron de transports 60 (ET 60, ci-dessous) - Florence Parly vient de rendre publique de nouveaux éléments concernant les autres avions à disposition de l’exécutif - notamment Jean-Yves Le Drian - à la suite d’une question écrite de la députée LREM de l'Aisne, Aude Bono-Vandorme, enseignante-chercheuse en analyse et mécanique des fluides.
Résultat de recherche d'images pour "Escadron de transports 60"
Un état des lieux, réalisé sur l’exercice 2018, qui permet de rappeler qu’outre l’Airbus A330, l’exécutif dispose d'une flotte de neuf aéronefs pour effectuer des déplacements officiels. Dans le détail, on compte trois hélicoptères Super Puma acquis en 1987, ainsi que deux avions d’affaires de type Falcon 900, dont l’achat remonte également à la fin des années 80. Plus récemment, entre 2009 et 2012, le gouvernement s’est aussi doté de deux Falcon 7X et deux Falcon 2.000, des "jets" conçus par l’avionneur Dassault.

Sans grande surprise, le coût horaire d’utilisation le plus élevé est celui de l’Airbus A330 qu'emprunte Macron lors de ses déplacements à l’étranger les plus lointains,  comme lors de son Noël 2019 sur le continent africain, en Côte d’Ivoire, nettement supérieur à celui des avions d’affaires. 
En 2018, le montant moyen d’utilisation du mastodonte de l'ET 60 culminait à 22.482 euros par heure de vol. Et par un vol régulier, c'est plus de 6 heures de trajet. Pour une escapade d'une douzaine d'heures de vol, et faire la photo, Macron nous coûte près de 270.000 euros.

Derrière le fleuron d’Airbus, le Falcon 7X est l’autre appareil de l’ET 60 dont le coût d’utilisation est le plus élevé : 4.790 euros par heure, selon le ministère des Armées. 
Le Falcon 2.000 arrive en troisième position, avec un montant horaire de 4.080 euros/heure
Enfin, le Falcon 900 (3.991 euros/heure) et l’hélicoptère Super Puma (3.598 euros/heure) sont les deux aéronefs les plus “économiques” de la flotte gouvernementale.

La facture carbone reste à calculer

Un coût horaire moyen stable depuis cinq ans, fait valoir le rapport... Depuis les derniers chiffres qu'avait communiqués le gouvernement de François Hollande, en 2015, en réponse à l’ex-député PS, René Dosière, le gouvernement tient à souligner que les dépenses horaires moyennes pour l’utilisation de la flotte gouvernementale évoluent peu. Le prix du kerosene n'est pas taxé à hauteur des carburants consommés par les travailleurs. 
Or, le coût de l’A330 présidentiel enregistre une hausse significative.
Soit environ +8% - passant de 20.776 euros/heure pour l’année 2013 à 22.482 euros/heure, cinq ans plus tard. En revanche, le montant horaire moyen des hélicoptères Super Puma a nettement diminué, passant de 6.411euros/heure en 2013 à 3.598 euros/heure, en 2018.

Il faut savoir que les calculs du personnel de la députée Aude Bono-Vandorme avaient récemment permis de souligner une augmentation (2,5%, c'est plus que le Livret A) de la facture consacrée aux déplacements aériens de l’exécutif, passée de 11,9 millions d’euros en 2015 à 12,2 millions d’euros en 2018. Un rebond expliqué par le grand nombre de déplacements de longue distance ayant nécessité l’affrètement de l’A330 présidentiel. La députée LREM ne porte aucun jugement sur le caractère de nécessité de ces déplacements...

Macron a parcouru 201.000 kilomètres entre mai 2017 et juin 2018
En heures de vol, ça donne quoi ?
Résultat de recherche d'images pour "Brigitte Macron en Chine"Cette année-là, l'ex-banquier avait traversé l’Atlantique pour rendre visite au président américain Donald Trump. Il s’était également rendu en Chine, en Inde, et en Nouvelle-Calédonie. Il fallait aérer Mamie ?
BFMTV avait d’ailleurs comptabilisé pas moins d’une cinquantaine de voyages à l’étranger, entre son élection et le mois de juin 2018avec 31 pays visités et 201.000 kilomètres parcourus.
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Certains trajets aériens du président et son épouse font polémique. 
En octobre 2019, Brigitte et Emmanuel Macron s’étaient ainsi "offerts" un détour touristique autour du piton de la Fournaise, à bord de l’A330, pour couronner le déplacement du président à la Réunion et à Mayotte. Dissimulée par la presse continentale, l'escapade fut révélée par la presse locale.  Checknews (Libération) confirma finalement ce "crochet touristique" qui alourdit inutilement alourdi la facture de l'Elysée.